Датчик Уровня Топлива СТРЕЛА-Ч - 180, 250, 350, 500 мм

Информация может быть не достоверна

Датчики Стрела-Ч с частотным выходом при равной цене имеют большую точность и стабильность показаний по сравнению с аналоговыми моделями. Рекомендуются разработчикам перспективных платформ мониторинга. Уровень топлива в баке кодируется частотой, линейно изменяющейся при изменении уровня. Форма сигнала – меандр 50%, амплитуда равна питающему напряжению. Преимущества ДУТ с частотным выходом: • Большая устойчивость к внешним наводкам, «плохой массе» и другим помехам за счет большой амплитуды сигнала • Отсутствие потерь качества данных на АЦП терминала по сравнению с аналоговым выходом. • Низкая стоимость (равна стоимости ДУТ с аналоговым выходом), дешевле цифрового. Допустимая длина обрезки датчиков с частотным выходом – до 50% (аналоговые до 30%). ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 1. Тип сигнала, частотный, Гц 2. Напряжение питания, В: 5…30 3. Максимальный ток нагрузки, мА: 100 4. Потребляемая мощность, Вт: до 0.2 5. Погрешность измерения уровня, % длины датчика: ± 0.1 В качестве датчика контроля расхода топлива используется датчик Стрела-Ч. Датчик с частотным выходом является альтернативой широко используемым аналоговым ДУТ (датчикам уровня топлива) различных производителей, и имеет по сравнению с ними большую точность и стабильность показаний. При работе датчика на него не влияют внешние наводки, перепады напряжения, «плохая масса», и другие факторы, искажающие сигнал. Стабильность работы данной модели ДУТ с приборами серии Voyager 2 проверена нашими специалистами на различных моделях транспортных средств. Для установки датчика не требуется подключение дополнительного стабилизатора напряжения. Цена данной модели не превышает стоимость обычных аналоговых ДУТ. Установка датчика может производиться как на место штатного датчика уровня топлива, так и врезкой в бак. Рекомендуется установка как можно ближе к геометрическому центру бака, для того, чтоы избежать влияния наклона транспортного средства на показания датчика. В случае установки на место штатного датчика автомобиля неоходимо учитывать, что потребуется установка и подключение устройства согласования – датчик Стрела-Ч не имеет выхода на штатную панель приборов для указания водителю данных по уровню топлива в баке. В случае установки на двухбаковый автомобиль устанавливается по 1 датчику на каждый бак, и используется сумматор, получающий показания одновременно с двух датчиков, суммирующий их, и передающий системе Voyager. Установка датчика требует калибровки. Калибровка производится ступенчатой заливкой ГСМ в бак, с фиксацией показаний датчика с помощью цифрового мультиметра. Для точной работы датчика Стрела Ч требуется полный слив и ступенчатая заправка полного бака автомобиля с шагом не более 3% от емкости бака.